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Automotivos Com veículos usados em alta no país, escolher o modelo mais econômico reflete também nas manutenções Para economizar no bolso, as manutenções preventivas superam as demandas corretivas nas oficinas mecânicas

Com veículos usados em alta no país, escolher o modelo mais econômico reflete também nas manutenções

Despesas deve incluir a revisão básica, o desgaste natural e a manutenção periódica, além do abastecimento. Foto: divulgação

As oficinas mecânicas representam um dos setores aquecidos com a comercialização de carros usados (a partir de quatro anos) e seminovos (até três anos). Com manutenções e revisões anuais que podem fazer o motorista desembolsar cerca de R$ 1.700,00 nos modelos mais populares até R$ 3.000,00 por mês nos modelos acima de R$ 100.000,00, a LS Centro Automotivo, localizada na Cidade dos Funcionários, em Fortaleza (CE), alerta que a planilha de despesas deve incluir a revisão básica, o desgaste natural e a manutenção periódica, além do abastecimento.

Com base nos dados da Federação dos Revendedores de Veículos Usados (Fenauto), que aponta para 1/3 da frota com mais de 13 anos rodando no Brasil – 5.721.760 veículos até dezembro de 2024 -, o especialista Leonardo Mendonça dá uma dica importante para quem está pensando em comprar um veículo nessas condições. “Antes mesmo de fazer a avaliação mecânica na oficina de sua confiança, observe o tipo do motor, se as peças são fáceis de conseguir no mercado nacional e a revisão recomendada daqui para frente”. As marcas Chevrolet, Fiat, Renault, Toyota e Volkswagen, conforme explica Leonardo, possuem as manutenções mais baratas. Já as mais caras são de modelos Suzuki Jimmy, Chery Tiggo 2, Nissan Versa, Nissan March, Citroen C4 Lounge e Jeep Renegade.

No caso da linha luxo, que inclui Audi, BMW, Porsche e Mercedes-Benz, as manutenções podem ultrapassar R$ 60.000,00 no decorrer de 10 anos de uso apenas nesta última marca. “Como muitas pessoas dizem, é verdade, o carro é como um filho. A manutenção preventiva vale mais do que a corretiva, pois evita problemas mais sérios e onerosos com reparos de emergência. Há de se observar, que os custos com um veículo vão além do preço negociado na compra e tudo precisa ser colocado na ponta do lápis, incluindo também IPVA, licenciamento, estacionamento e lavagem”. Com o crédito cada dia mais difícil devido aos juros altos e o preço inicial do zero quilômetro a partir de R$ 70.000,00, os usados e seminovos têm sido a saída para quem busca economizar e também conforto para deslocamentos ao trabalho ou lazer.

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Há, ainda, uma outra categoria que necessita de manutenções mecânicas e revisões. Estamos falando dos carros de colecionadores, que representam hoje 3,2 milhões de unidades no país. Segundo um estudo realizado pela JDA Research para a Federação Internacional de Veículos Antigos (FIVA), somente este nicho movimenta R$ 32,6 bilhões por ano, sendo que R$ 16,1 bilhões são destinados para manutenções.
Diferentemente dos carros usados no dia a dia, esses modelos percorrem pequenas distâncias ao longo de um ano, chegando em média 779 quilômetros. “Cabe observar que esses modelos de colecionadores exigem uma mão de obra especializada e a atenção com a manutenção deve ser redobrada”, ressalta Leonardo Mendonça.

No Ceará, por exemplo, segundo dados do mês de novembro do Ministério do Transportes, o carro mais antigo está registrado em Limoeiro do Norte, sendo o ano de 1914. Na capital cearense, estão três veículos fabricados em 1927; seis de 1928; 20 de 1929; três de 1932; um de 1933; quatro de 1934 e 103 de 1951. Já em Guaramiranga e Pacajus, há um de 1929 em cada; no Crato e em Quixeré, um de 1941 em cada; em Aracati, Boa Viagem e Ubajara constam, cada município, com um modelo do ano 1948, e três em Juazeiro do Norte; em Maranguape, um de 1946; e em Sobral tem um de 1947. Ainda de acordo com o estudo da JDA Research, quatro em cada 10 modelos clássicos são das marcas Volkswagen e Chevrolet.

Fique atento!

  • Revisão básica: troca de filtros e óleos para prevenir falhas mecânicas e garantir a segurança do motorista e passageiros
  • Desgaste natural: verificação do sistema de freios, pastilhas e discos de freio
  • Manutenções periódicas: tanto pode ser atrelada à quilometragem como tempo de uso, com atenção especial para a correia dentada, velas de ignição, bateria e fusível, entre outros

Serviço


LS Centro Automotivo
Endereço: Avenida Júlio Jorge Vieira, 860, Cidade dos Funcionários, Fortaleza – CE
Horário de Funcionamento: segunda a sexta-feira, das 8 às 17 horas; aos sábados, das 8 às 12 horas
Formas de pagamento: cartão em até 10 x sem juros e PIX, além de boletos mediante aprovação de cadastro para Pessoa Jurídica
Informações: (85) 3279-6640
Instagram: @lscentroautomotivo

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O editor responsável pelo Portal Terra da Luz é o jornalista Hermann Hesse, profissional reconhecido pela atuação na imprensa cearense desde 1990. Formado em Comunicação Social pela Universidade Federal do Ceará (UFC), atuou durante quase 20 anos na TV Verdes Mares, afiliada da Rede Globo, como repórter, produtor, editor, apresentador, editor-chefe do jornal mais importante e de maior audiência do Ceará, o CETV. Em 2011, assumiu a Coordenadoria de Comunicação da Assembleia Legislativa do Estado do Ceará e, dois anos depois, foi Coordenador de Comunicação Institucional da Prefeitura de Fortaleza. Em janeiro de 2019, assumiu a direção de Jornalismo do Grupo Cidade de Comunicação, onde atuou por 2 anos e meio. No dia 12 julho de 2021 colocou no ar a primeira notícia e, desde então, é o responsável por todos os conteúdos publicados no Portal Terra da Luz. Entre agosto de 2022 e agosto de 2025 atuou, paralelamente, como diretor de Jornalismo da Band Ceará, emissora ligada diretamente à cabeça de rede, em São Paulo.

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