Negócios: Brasil e China firmam parceria para ferrovia que ligará Atlântico ao Pacífico via porto no Peru Acordo visa reduzir custos e tempo de exportação para a Ásia, com rota que atravessa cinco estados brasileiros até o Pacífico

07 de julho de 2025 — Os governos do Brasil e da China assinaram nesta segunda-feira (7) um acordo de cooperação para construir uma ferrovia interoceânica, ligando o território brasileiro ao porto de Chancay, no Peru, com o objetivo de facilitar e baratear exportações para a Ásia, especialmente para o mercado chinês.

A iniciativa é parte de um memorando de entendimento entre a Infra S.A., empresa vinculada ao Ministério dos Transportes, e o Instituto de Pesquisa e Planejamento Econômico da China Railway.

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Ferrovia vai atravessar cinco estados brasileiros até o Pacífico

O projeto inicial prevê que a ferrovia parta da Bahia, atravessando os estados de Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Acre, até chegar ao Peru. O custo da obra ainda não foi estimado e será detalhado ao longo dos estudos técnicos.

A cerimônia de assinatura ocorreu de forma virtual, com representantes do governo brasileiro e da embaixada da China em Brasília, e participação remota do lado chinês.

Nova rota pode reduzir tempo de transporte para a Ásia

Segundo projeções do governo peruano, a nova rota poderá reduzir de 40 para 28 dias o tempo de deslocamento de cargas entre o Brasil e a Ásia. O porto de Chancay, inaugurado em 2024 e financiado pela China, é considerado peça-chave na integração logística da América do Sul com o continente asiático.

Embora o Brasil não tenha aderido formalmente à iniciativa chinesa “Cinturão e Rota”, o governo Lula entende que a China já atua como principal parceiro comercial e investidor relevante em infraestrutura, tornando a adesão simbólica desnecessária.

Parceria prioriza sustentabilidade e integração logística

O acordo também prevê estudos técnicos sobre intermodalidade e sustentabilidade, incluindo ferrovias, hidrovias e rodovias. A cooperação terá prazo inicial de cinco anos, com possibilidade de renovação.

O secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, afirmou que o entendimento marca “um passo estratégico” para o setor e lembra que estudos semelhantes foram feitos entre 2015 e 2016, mas não avançaram devido ao cenário político da época.

“Hoje temos um país mais desenvolvido em infraestrutura ferroviária. Esse projeto retoma um sonho antigo com base mais sólida para execução”, declarou Ribeiro.

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