Tecnologia: Carro voador da Embraer avança em teste Protótipo da Eve realizou primeiro teste de transição de voo em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo

03 de agosto de 2026 – O protótipo do “carro voador” da Eve Air Mobility, empresa ligada à Embraer, realizou o primeiro teste de transição de voo, com a ativação da hélice traseira que permite a mudança do voo vertical para o voo horizontal.

O ensaio ocorreu na unidade da Embraer em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, segundo a empresa.

O resultado foi divulgado nesta segunda-feira (3) pela Embraer e pela Eve, subsidiária com sede em Melbourne, na Flórida, nos Estados Unidos. A data exata do voo não foi informada.

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Transição de voo foi testada

O veículo elétrico de decolagem e pouso vertical, conhecido pela sigla eVTOL, avançou em uma etapa considerada importante para o desenvolvimento da aeronave.

Segundo a Embraer, o teste marcou a primeira ativação do sistema de propulsão traseiro durante um voo.

Durante a atividade, a aeronave permaneceu no ar por 3 minutos e 9 segundos, percorreu cerca de 1,5 quilômetro, voou a uma altura de 27 metros do solo e atingiu velocidade máxima de 55 km/h com a hélice traseira em operação.

Nova fase de desenvolvimento

De acordo com a empresa, o funcionamento da hélice traseira durante o teste confirmou uma etapa relevante do projeto.

O sistema é responsável por contribuir para a transição entre o voo vertical, usado na decolagem e no pouso, e o voo horizontal, empregado no deslocamento.

Nas próximas semanas, a Eve pretende ampliar os testes de velocidade do eVTOL.

Também serão realizados ensaios no sistema de comunicação por rádio para avaliar o desempenho da aeronave em voos de até 92 km/h.

Certificação ainda é necessária

Apesar dos avanços nos testes, os eVTOLs ainda precisam de certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar comercialmente no Brasil.

A certificação é uma etapa essencial para validar a segurança, a confiabilidade e o desempenho da aeronave antes do início das operações.

Quando estiver validado, o modelo deverá ser produzido em série em uma fábrica em Taubaté, também no interior paulista.

Modelo terá cinco lugares

O eVTOL da Eve foi projetado para transportar cinco pessoas, sendo quatro passageiros e um piloto.

A autonomia prevista é de 100 quilômetros, o que permitiria atender trajetos urbanos curtos e conexões entre centros comerciais, aeroportos e cidades próximas.

Atualmente, há cerca de 3 mil unidades encomendadas do modelo, segundo a empresa.

Entregas previstas para 2027

A Eve prevê iniciar as entregas dos eVTOLs em 2027, mesmo ano em que pretende começar as operações comerciais com os veículos elétricos de decolagem e pouso vertical.

A projeção da empresa é que a frota mundial de eVTOLs possa chegar a 30 mil unidades até 2045.

A expectativa é que mais de 3 bilhões de passageiros sejam transportados nesse período.

Mobilidade aérea urbana

O avanço dos testes reforça a aposta da indústria aeronáutica na chamada mobilidade aérea urbana.

A tecnologia busca oferecer alternativas de transporte para deslocamentos curtos, especialmente em grandes centros urbanos, combinando eletrificação, menor emissão operacional e integração com sistemas de transporte.

Ainda assim, a operação comercial dependerá de certificação, infraestrutura adequada, regulamentação, planejamento de rotas e aceitação do público.

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