Meio Ambiente: Brasil é o segundo do mundo em potencial para e-fuels Estudo da CNT identifica oito projetos nacionais com capacidade de produzir 4,2 milhões de toneladas anuais de combustíveis sintéticos menos poluentes

11 de novembro de 2026 – O Brasil ocupa a segunda posição mundial em potencial para a produção de combustíveis sintéticos, conhecidos como e-fuels, que podem substituir derivados de petróleo, como gasolina, diesel e querosene de aviação. O país possui oito projetos mapeados, com capacidade anunciada de produzir até 4,2 milhões de toneladas anuais desses combustíveis.

Os dados fazem parte do estudo Combustíveis Sintéticos (e-Fuels) – Um dos vetores para a descarbonização do transporte, elaborado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). A pesquisa será lançada nesta quinta-feira (12), em Antália, na Turquia, durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP31).

De acordo com o levantamento, os combustíveis sintéticos podem contribuir para reduzir as emissões de gases de efeito estufa no setor de transportes. A produção utiliza basicamente água, eletricidade e dióxido de carbono (CO₂) biogênico, que pode ser obtido de fontes renováveis.

O analista ambiental de transporte da CNT, Raflem Matos, explica que o processo permite utilizar CO₂ de ciclo curto, sem origem em fontes fósseis.

“É um CO₂ de ciclo curto, que não vem de fontes fósseis, é um CO₂ renovável”, ressalta.

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China lidera projetos de combustíveis sintéticos

O mapeamento da CNT identificou 197 projetos de combustíveis sintéticos em diferentes países. Desse total, oito estão no Brasil, que aparece na segunda posição mundial em número de empreendimentos mapeados e capacidade anunciada de produção.

A China lidera o levantamento, com 43 projetos e capacidade prevista de 11,6 milhões de toneladas anuais. Os empreendimentos chineses têm foco principalmente na produção de e-metanol, combustível que pode ser utilizado no transporte marítimo.

Na distribuição continental, a Europa concentra a maior quantidade de iniciativas, com 107 projetos, o equivalente a 54,3% do total mundial.

Já a América do Sul reúne apenas 13 empreendimentos, distribuídos entre Brasil, Chile e Uruguai. Apesar do número reduzido, os projetos brasileiros apresentam capacidade produtiva expressiva.

As oito iniciativas nacionais representam 12,7% da capacidade mundial de produção anunciada entre os 197 projetos identificados.

A diretora-executiva da CNT, Fernanda Rezende, atribui o potencial brasileiro às condições favoráveis de geração de energia e disponibilidade de fontes de carbono renovável.

Atualmente, cerca de 87% da eletricidade produzida no Brasil vem de fontes renováveis, com destaque para a geração hidrelétrica. O país também apresenta capacidade significativa de captura de CO₂ biogênico.

“O Brasil tem um potencial de capturar mais de 180 milhões de toneladas desse tipo de CO₂”, afirma Fernanda.

Projetos brasileiros ainda estão em fase de desenvolvimento

Apesar do potencial identificado, a maior parte dos empreendimentos mundiais ainda não chegou à etapa de produção. Dos 197 projetos mapeados pela CNT, 126 (64%) permanecem em fase de estudo, período destinado à avaliação das condições técnicas, econômicas, regulatórias e ambientais.

Outros 28 projetos estão em fase de decisão final de investimento ou construção. Apenas oito empreendimentos já operam comercialmente ou em escala produtiva, com capacidade conjunta de aproximadamente 81 mil toneladas anuais de combustíveis sintéticos.

No Brasil, nenhum dos oito projetos identificados está em operação. O maior empreendimento é o Green Energy Park Piauí, com capacidade anunciada de até 2,1 milhões de toneladas anuais de amônia sintética.

Os demais projetos estão previstos para os estados do Ceará, Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro e São Paulo. As iniciativas contemplam a produção de metanol, querosene, diesel, gasolina e amônia sintéticos.

Custo ainda é desafio para expansão dos e-fuels

Apesar das perspectivas de crescimento, a viabilidade econômica ainda representa um dos principais desafios para a produção de combustíveis sintéticos em larga escala.

A gerente-executiva ambiental da CNT, Erica Marcos, destaca que a concretização das capacidades anunciadas depende da competitividade dos produtos no mercado.

“A competitividade de preço do combustível sintético dependerá de incentivos que permitam a sua produção em escala”, afirma.

O custo elevado de produção ainda limita a expansão desse mercado, tornando necessários investimentos, políticas de incentivo e condições favoráveis para ampliar a oferta e reduzir os preços.

COP31 debate alternativas para descarbonização

O estudo da CNT será apresentado durante a COP31, conferência internacional que reúne representantes de governos, empresas, pesquisadores e organizações para discutir medidas de enfrentamento às mudanças climáticas.

Segundo Fernanda Rezende, a escolha do evento busca apresentar o potencial brasileiro para a produção de combustíveis alternativos e ampliar o diálogo com investidores interessados em projetos de descarbonização.

“Queremos mostrar todo o potencial do Brasil, mas também essa preocupação do setor de transporte em relação à questão das mudanças climáticas. Somos um setor muito pressionado por causa das emissões, mas temos consciência e já estamos fazendo o nosso papel de buscar novas fontes alternativas”, conclui a diretora-executiva da CNT.

*com informações da Agência Brasil

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